同步帶輪型號

什么是S5M型同步帶輪：

S5M型同步帶輪型號由輪緣、輪輻和輪轂三部分組成。設(shè)計帶輪時，應(yīng)使其結(jié)構(gòu)便于制造，質(zhì)量分布均勻，重量輕，并避免由于鑄造產(chǎn)生過大的內(nèi)應(yīng)力。V>5m/s 時要進行靜平衡，V>25m/s 時則應(yīng)進行動平衡。同步帶輪材料常用灰鑄鐵、45#鋼、鋁合金、銅或工程塑料等。灰鑄鐵應(yīng)用最廣，當(dāng)V≤30m/s 時用HT200，V≥25～45m/s，則宜采用孕育鑄鐵開鑄鋼，也可用鋼板沖壓一焊接帶輪。小功率傳動可以用鑄鋁和塑料。

同步帶輪怎么裝

安裝同步帶輪時先關(guān)掉機器的電源，卸下表面的防護罩，旋轉(zhuǎn)馬達的裝配螺栓，移動馬達使同步帶達到足夠的松弛程度，切記不能太過暴力的拆卸下來會導(dǎo)致同步帶損壞。

同步帶輪的使用

同步帶輪由于是通過同步帶的帶齒和同步帶輪的輪齒相互之間進行嚙合來傳遞運動和動力，所以這種傳動時綜合了鏈傳動，帶傳動還有齒輪傳動的特點，被廣泛的應(yīng)用于紡織業(yè)，機床行業(yè)，煙草業(yè)，通訊電纜也，石油化工業(yè)，食品運輸包裝行業(yè)，醫(yī)療器械運輸，精密通訊電纜和汽車行業(yè)等的機械傳動中。

同步帶輪常見問題

齒輪傳動不可避免地會有制造及裝配誤差，輪齒受載后還要產(chǎn)生彈性變形，對于直齒輪傳動，輪齒在嚙合過程中，不論是有雙對齒嚙合過渡到單對齒嚙合，或是有單對吃嚙合過渡到雙對齒嚙合的期間，由于嚙合齒對的剛度變化，也要引起動載荷。

5 結(jié)論 圖 l3 各個輪齒對的嚙合剛度 1 給出了基于有限元方法的螺旋錐齒輪時變嚙4．4．5 不同載荷下的螺旋錐齒輪多齒嚙合剛度計算 合剛度計算模型的構(gòu)建方法及嚙合時變剛度的計算 不同載荷下，螺旋錐齒輪的接觸位置以及重合度都將發(fā)生變化，因此剛度曲線也會隨之變化。

同步帶傳動是綜合了普通帶傳動和鏈輪鏈條傳動優(yōu)點的一種新型傳動，它在帶的工作面及帶輪外周上均制有嚙合齒，通過帶齒與輪齒作嚙合傳動。

標準號:jb/t 7512.2-2014現(xiàn) 行中文名稱: 圓弧齒同步帶傳動 第2部分:帶輪15發(fā)布日期：2014-05-06實施日期：2014-10-01jb/t 7512本部分規(guī)定了圓弧齒同步帶傳動中帶輪的型號及標記、輪齒尺寸、帶輪尺寸和帶輪幾何公差。

2.帶輪最常見的失效形式是齒面磨損和點蝕，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強度。

3.同步齒形帶傳動中，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫，同步帶輪必須有擋盤，擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米，并有約為5度的傾角。

4.同步帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上，造成帶側(cè)面磨損加劇。

5.同步帶過載或預(yù)緊力過大時將導(dǎo)致齒距差，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損，過載時，承載能力大為下降。

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